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借力“互联网+”优化路口配时 深市将成立交通信号控制实验室
新闻来源:斯诺比光电      添加时间:2016.04.06      浏览次数:

在“互联网+”的时代,信号配时会比现在更加智能吗?2015年,深圳交警在福田区侨香农林、红荔上步等试点路口安装了基于视频检测器的自适应交通信号控制机,通过浮动车数据以及视频复合检测以提升单个红绿灯的控制效率。

信号配时还能继续优化吗?配时方法会比现在更加智能吗?未来的智慧路口将会是什么样?记者了解到,我市已开展信号灯配时根据交通流量自适应的试点工作。与此同时,交警部门今年将成立交通信号控制实验室, 借力“互联网+”优化路口信号灯配时。

一年调整信号配时5万次

据了解,交警部门对信号灯的配时目前主要依靠民警现场观察、仪器检测流量和通过路口监控视频巡查。为了提出更好的优化解决方案,交警从2015年9月开始施行了信号交叉口民警包干责任制,将交叉口管理纳入民警日常考核,基层民警与专业技术人员共同参与信号灯路口配时、设施等巡查,及时发现并解决问题。根据路口实际交通情况,民警们相应地提出了431条信号配时建议。

与此同时,交警去年开展了非高峰时段红绿灯周期优化专项行动,确保关键交叉口平峰周期小于150秒,夜间小于120秒;次关键路口平峰小于120秒,夜间小于80秒;普通路口平峰小于100秒,夜间小于70秒。据介绍,交警部门仅在2015年就优化信号配时参数53001个次,设置疏解临时方案628次。“通过调整信号灯的方式来提高通行效率,实际上没有多少‘油水’可挖,比如通过信号灯控制的借道左转,虽然只能提升2%左右的效率,但是我们还是在做,就是要尽最大的可能来挖掘潜力。”市交警局科技处监控管理科副科长刘义表示。

1个信号灯一天有20多套配时方案

道路交通有其规律性,也有瞬息万变的情况。记者了解到,不同路段、不同时段、不同的节假日,我市路口信号灯都有不同的配时方案。“像新洲莲花这种比较繁忙的路口,一天要变换20多套信号灯配时方案。”刘义介绍,“比如,7点30分到7点50分,送孩子上学的车比较多,是一套配时方案;7点50分到8点50分是常规早高峰,是另一套配时方案;早高峰过后,又是一套配时方案。”

但是,刘义表示,因为信号配时方案的转换是瞬时发生的,而交通流量的变化是相对缓慢动态的过程,所以在转换配时方案的前后几分钟可能会产生不合理的地方。

除日常的精细化管理外,周末、根据季节性交通变化、寒暑假、法定节假日等等诸多时间点,交警部门都会适时调整信号灯配时方案。

我市已试点信号灯自适应控制

在“互联网+”的时代,信号配时会比现在更加智能吗?2015年,深圳交警在福田区侨香农林、红荔上步等试点路口安装了基于视频检测器的自适应交通信号控制机,通过浮动车数据以及视频复合检测以提升单个红绿灯的控制效率。

结果显示,在实时调节信号灯周期以及减小绿灯空放方面效果显著;其次,路口放行能力也有所提高,路口流量在早高峰期间提高了9.5%,晚高峰期间提高了4.3%,平峰期间提高了6.1%,提升了交叉口车辆放行效率,改善道路拥堵。

“今年,我们会与研究机构、学校、企业等,成立联合交通信号控制实验室,也欢迎有意愿的单位报名参加。下一步,将借助互联网大数据评估及提升主要干道沿线红绿灯的协调能力,减少由于频繁等待红绿灯造成的出行延误。”刘义表示。

据介绍,交警部门将积极探索在高清视频检测、电警复合检测、互联网大数据与传统线圈微波等技术融合下,如何实现路口的自适应以及信号配时的优化。